贊比亞和中國(guó)暫無(wú)直航，兩國(guó)間往來(lái)可經(jīng)迪拜、多哈、內(nèi)羅畢、亞的斯亞貝巴、約翰內(nèi)斯堡等地轉(zhuǎn)機(jī)。

盧薩卡、恩多拉、利文斯頓和姆富韋設(shè)有國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2021年8月，由中方承建的位于盧薩卡的肯尼斯·卡翁達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和位于恩多拉的西蒙·姆萬(wàn)薩·卡普韋普韋國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程如期交付，為贊改善航空基礎(chǔ)設(shè)施、打造區(qū)域航空樞紐助力。盧薩卡國(guó)際機(jī)場(chǎng)到市中心約25公里，僅有一條公路，沒(méi)有公交，可以在機(jī)場(chǎng)租車(chē)或乘坐出租車(chē)（打車(chē)軟件有YANGO等），機(jī)場(chǎng)到市中心車(chē)程在非交通高峰時(shí)間約為40-50分鐘。

贊比亞陸路交通有鐵路和公路。

公路是贊比亞的主要運(yùn)輸方式之一，承擔(dān)的貨運(yùn)量占贊比亞貨運(yùn)總量超過(guò)80%。贊國(guó)內(nèi)公路可以通往全部10個(gè)省的主要城市。國(guó)際公路可通往坦桑尼亞，剛果（金），津巴布韋，納米比亞等8個(gè)鄰國(guó)和達(dá)累斯薩拉姆、德班、貝拉、鯨灣港等南部非洲主要港口。贊公路總長(zhǎng)約6.77萬(wàn)公里，其中政府管理道路占50%以上，其他為民間管理。沒(méi)有真正意義上的高速公路，非主干道多為泥土路，路況相對(duì)較差。

贊比亞鐵路網(wǎng)約承擔(dān)占貨運(yùn)總量的15%，可連接到非洲7個(gè)主要港口，分別是坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆，莫桑比克的貝拉和納卡拉港，南非的東倫敦、伊麗莎白港、德班和開(kāi)普敦。贊境內(nèi)有三條主要鐵路，一是坦贊鐵路，贊境內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程約886公里；二是贊比亞鐵路，運(yùn)營(yíng)里程約1280公里；三是贊比亞和馬拉維共同建設(shè)的奇帕塔-姆欽吉鐵路，連接兩國(guó)邊境城市贊比亞奇帕塔和馬拉維姆欽吉，并最終連接至莫桑比克的納卡拉港。2023年9月，贊比亞總統(tǒng)希奇萊馬對(duì)華國(guó)事訪問(wèn)，中贊兩國(guó)元首就按照市場(chǎng)化、商業(yè)化原則支持坦贊鐵路升級(jí)改造達(dá)成重要共識(shí)。

出行特別提醒：贊比亞系英聯(lián)邦成員，車(chē)輛靠左車(chē)道行駛，實(shí)行英式行車(chē)及交通管理規(guī)則，但個(gè)別路段轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)的車(chē)須禮讓轉(zhuǎn)盤(pán)外的車(chē)，需要予以特別注意。近年來(lái)，贊比亞交通狀況在逐步改善，但整體路況仍有待改善，多數(shù)道路交叉口沒(méi)有交通信號(hào)燈。路邊常有行人、動(dòng)物出現(xiàn)，開(kāi)車(chē)須倍加小心，注意交通標(biāo)識(shí)，不宜開(kāi)快車(chē)。

贊比亞為內(nèi)陸國(guó)家，海運(yùn)一般經(jīng)由坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港、南非德班港或莫桑比克貝拉港運(yùn)輸，陸路接駁。位于坦噶尼喀湖南岸的姆普隆古港口是國(guó)內(nèi)唯一的港口，日吞吐量達(dá)1000噸，主要出口玉米、水泥、糖及鋼鐵產(chǎn)品。

贊比亞境內(nèi)無(wú)地鐵。市內(nèi)公交均為招手停，沒(méi)有固定上下車(chē)站和線路標(biāo)識(shí)，費(fèi)用視距離而定；主要城市中私家車(chē)比較多。

盧薩卡，贊比亞首都，位于贊中部高原，平均海拔1279米，是贊政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心。面積360平方公里，氣候溫和。

利文斯頓，主要旅游城市，隸屬南方省，位于盧薩卡市西南約480公里，距維多利亞大瀑布約10公里。地處贊（比亞）津（巴布韋）邊界。殖民時(shí)期曾為贊比亞首都。以英國(guó)傳教士戴維•利文斯頓的名字命名。主要景點(diǎn)有：維多利亞大瀑布、贊津邊界橋等。

銅帶省兩個(gè)主要城市為恩多拉和基特韋，是贊重要的經(jīng)濟(jì)中心。