受烏克蘭危機影響，目前烏克蘭關閉天空，來烏旅客可通過波蘭、匈牙利、摩爾多瓦等烏鄰國通過陸路進入烏克蘭。擬從烏克蘭赴華的中國旅客須通過陸路進入烏鄰國后，乘機回國。
一、鐵路
鐵路運輸在烏克蘭各種交通方式中占據首位，在烏國內和國際交通中發(fā)揮重要作用。烏的鐵路干線長達2.25萬公里，主要干線多分布在頓巴斯、第聶伯河沿岸和西部地區(qū)。重要的鐵路樞紐城市有：基輔、利沃夫、哈爾科夫、第聶伯羅彼得羅夫斯克、扎波羅熱。
二、公路
主要承載中短途的貨運和客運運輸。烏克蘭公路干線長達16.9萬公里。主要干線有：基輔-日托米爾-羅夫諾-烏日戈羅特；基輔-波爾塔瓦-哈爾科夫；基輔-烏曼-敖德薩；哈爾科夫-扎波羅熱-辛菲羅波爾。重要的公路樞紐城市有：基輔、哈爾科夫、第聶伯羅彼得羅夫斯克、扎波羅熱、利沃夫。
基輔是水陸空交通樞紐，有鐵路、公路通往烏各主要城市。
中國駕照不能在烏克蘭當地直接使用。烏車輛右行，行人應嚴格遵守交通規(guī)則，過馬路須走斑馬線，注意出行安全。
一、河運
烏克蘭的河運交通主要負責國內貨運運輸，也負責少量的國際貨運。河運航線總長度為4千公里。最主要的水路干線為第聶伯河及其支流杰斯納和普里皮亞季。重要的河運樞紐城市有：基輔、切爾卡瑟、克里緬丘克、第聶伯羅彼得羅夫斯克、扎波羅熱、赫爾松等。
二、海運
烏海運主要分布在南部，即黑海和亞速海沿岸，主要負責進出口貨物貿易。主要港口城市有：敖德薩、切爾諾莫斯克、赫爾松、尼古拉耶夫、別爾江斯克、馬里烏波爾等。
烏克蘭各大城市市內交通方便，有汽車、電車、地鐵、出租車。基輔市內地鐵票價為8格里夫納（烏貨幣），汽車為8格里夫納起價，根據路途遠近有所不同。
（一）基輔 (Kiev)
位于烏中北部，第聶伯河中游。為烏首都，經濟、文化中心。位于第聶伯河中游兩岸，及其最大支流普里皮亞季河與杰斯納河匯合處附近。面積 827平方公里，人口298萬，全市分為10個行政區(qū)。
城市西高東低，屬溫和的大陸性氣候；o市區(qū)有數十條林蔭大道以及數百個街心花園和草坪，一幢幢現代化的建筑掩映在綠樹和花叢中，基輔因而贏得了“花園城市”的美名；o的歷史已有1500多年；o歷史悠久，始建于5世紀下半葉，9～13世紀為第一個俄羅斯國家基輔羅斯的都城和中心，有“俄國城市之母”之稱。1793年并入俄國。19世紀末成為俄國西南部重要商業(yè)城市和甜菜制糖中心。1934年烏克蘭首都由哈爾科夫遷此。第二次世界大戰(zhàn)中曾被德軍占領。戰(zhàn)后重建，工業(yè)基礎不斷擴展。
（二）哈爾科夫（Kharkiv）
烏第二大城市（僅次于基輔）和最大的工業(yè)、交通中心，哈爾科夫州首府。位于烏東北部，哈爾科夫河、洛潘河和烏達河匯流處。面積303平方公里，人口149萬。1655年建為要塞，18世紀中葉發(fā)展為俄羅斯南部重要的手工業(yè)和貿易中心。19世紀后半葉隨著附近煤田開發(fā)和鐵路修筑，工業(yè)發(fā)展迅速。1918～1934年曾為烏克蘭首府。第二次世界大戰(zhàn)中遭嚴重破壞，戰(zhàn)后重建。交通樞紐。工業(yè)以機械工業(yè)為主，食品工業(yè)和金屬加工業(yè)亦很發(fā)達，此三者產值占全市工業(yè)產值的4／5以上。動力供應依靠火電站，由舍別林卡氣田輸入天然氣。有多條鐵路和公路交匯于此。輸入以鋼鐵、煤炭、木材為主，輸出各種機械。建有大型機場，市內通地鐵。有烏克蘭最古老的綜合大學（哈爾科夫國立綜合大學，1805年建）等21所高等學校和多所科研機構。還有歷史博物館、自然博物館、天象儀館、植物園、音樂廳、劇院等。全市分9個區(qū)。工廠多分布于東郊，北郊多公園、別墅和療養(yǎng)院，城郊建有一系列大型住宅區(qū)。
（三）敖德薩(Odessa)
敖德薩州首府，位于烏西南部、德涅斯特河流入黑海的海口附近，是黑海沿岸最大的港口城市和工業(yè)、科學、文化以及旅游中心，面積236.9平方公里，人口101.1萬。全市分基輔區(qū)、馬林諾夫區(qū)、濱海區(qū)和蘇沃洛夫區(qū)等4個區(qū)。敖德薩建于1415年，原是韃靼人的一個居民點，稱卡吉別伊。1795年起改稱敖德薩。1805年為諾沃羅西斯克邊疆區(qū)行政中心。氣候宜人，溫度與濕度適中，被稱為“黑海明珠”。由于天然海港常年不凍，敖市水路運輸占重要地位，同世界60多個國家200多個港口有貿易往來。
（四）文尼察( Vinnytsia)
文尼察州首府，已有600年歷史，是烏鐵路樞紐，世界著名的骨科醫(yī)生比拉可夫的故鄉(xiāng)。整個城市有諸多的博物館、教堂、公園，具有濃重的文化氣息。
（五）利沃夫（Lviv）
利沃夫是烏西部的政治、經濟、文化、教育中心，利沃夫州首府。在德涅斯特河上游及布格河上游之間的丘陵地上，附近煤藏豐富。面積180平方公里，市區(qū)常住人口75,87萬。1256年見于史籍。1867-1918年屬奧匈帝國，第一次世界大戰(zhàn)后歸波蘭，1939年劃入蘇聯的烏克蘭。烏西部重要鐵路樞紐。工業(yè)以機械制造（汽車、農機、礦山機械、電子等）、紡織和食品加工為主。利沃夫是歐洲著名的旅游城市，市內有多處16至19世紀名勝古跡。日均流動人口達20萬人。
